Faszination Modellbau 2009 !

Sinsheim, FMT Indoor action !

Retour aux sources
« Moi j’aime bien les idées comme ça. »
« Et moi donc, mon pt’it Louis ! Quand on m’invite à passer quelques jours de vacances en Allemagne, et en plus pour voir autant de choses, cela ne se refuse pas. »
« C’est la dernière de Sinsheim cette année. Tu te rends compte, c’est en 1995, quand Guy Revel est revenu de ce salon, qu’il a présenté quelques précurseurs expérimentant le vol en salle. Les choses étaient simples et le matériel faisait rêver. »
« Et de ces quelques expériences, est née cette activité si novatrice. Tu veux que je te dise, cette année, et bien c’était de nouveau fantastique, innovant, riche, impressionnant, plein d’humour et de spectacle. Un beau final ! »
« Pas de sanglots, l’année prochaine à Karlsruhe, l’aire de vol sera encore plus grande et le patron et son épouse vont sûrement y aller. Je pense que nous pourrons négocier le voyage. »
 « Je range les photos et ensuite on les regarde. Cette année il y avait de quoi s’émerveiller. Entre les démos ‘FMT Indoor’s action’ les vols étaient libres, avec en plus un créneau pour les marques, personne n’est parti en manque de vol ni de spectacle. »

En couleur

 « C’est bien de mettre ces photos là en premier. Le moins que l’on puisse dire c’est que le  spectacle était haut en couleur. Même ceux qui ne venaient que pour voler en libre, avaient des avions parfaitement décorés. De la couleur et des idées sur un pourtour de plus de 80 m de tables.»
Foamie

 « L’éditeur qui organise cette démonstration (FMT) sort un magazine qui s’appelle ‘Foamie’. Tout un programme non ?

Les spécialistes allemands de la discipline étaient venus. Hilmar Lange est un constructeur hors pair. Il réalise des petites maquettes, comme ce Proacer F15, en Depron aminci (découpé à 1,5 mm au fil chaud) qui, en plus d’être belles, sont particulièrement remuantes en vol, avec des trajectoires impressionnantes et de la puissance à revendre. Les masses sont de plus ridicules. »

Pour ceux qui veulent construire voici le plan

« Je me souviens, c’est le pilote qui circulait avec des roulettes sous ses chaussures. Son Beaver à flotteur ou son Klemm 25 avec peinture en trompe l’œil, des petites merveilles. 

J’ai même un de ces articles de construction paru dans un hors série local. Tu sais quoi, j’ai le plan de son Proacer F 15 et il sera sur le site en téléchargement avec le reportage.»

« Et il n’était pas le seul. Le Polikarpov M185, avec son vieillissement de peinture, a de quoi laisser rêveur, tout comme le Boeing rouge qui l’accompagnait d’ailleurs.

Tu te souviens également du ME 109 ? Et le DR 400 de Christian Huber ? Sympa aussi, surtout à cette taille ! Plus d’un mètre non ? »

« Ils s’amusent même à faire du remorquage avec le Wassmer Jodel D120 de Hilmar (60 cm et 40g) et le planeur de Mario Bicher (monsieur Indoor du journal local), équipé d’une radio 2,4 Ghz de Minium Kyosho. »

« Un truc que j’ai adoré  c’est ce micro bombardier. Un Halifax je crois ? En tout cas le pilotage par différentiel moteur était poussé à l’extrême puisqu’il y avait la marche arrière, ce qui permettait à son pilote de faire des créneaux.»

Détente
 « Regardes, tu te rappelle ? Toujours avec cette matière passe partout, ils savent en plus faire du spectacle.»
« Et quelle organisation ! Faire un canard sur la base d’une sorte de drenalyne biplan c’est une chose, les faire voler en groupe avec un vilain petit canard noir dans le lot, c’est encore mieux, mais aller jusqu’à leur faire pondre en vol (des œufs, pas des balles de ping-pong). Les ramasser pour les faire éclore dans une couveuse rapide, d’où s’échappe une couvée complète, avec la canne suivie de ses cannetons, un bonheur pour le public et les enfants.»

« Ils ont orchestré plein de choses dans ce thème, des sorcières sur leur balais (le chapeau fait office d’aile) et même une escadrille de soucoupes portant des personnages des Simpson qui passait son temps à salir la piste avec des banderoles et autres morceaux de papier. »

« Oui mais quand le commentateur (Gernot Steenblock) a voulu les ramasser pour les mettre une poubelle, elle s’envola à toute allure et c’était bien rigolo pour les spectateurs.»

Innovant
« Ah oui, ça aussi c’était génial. Une rampe de lancement radiocommandée roule doucement vers le centre de la piste. La musique de 2001 l’odyssée de l’espace envahit l’aire de vol. L’équipage s’arrête et au décompte de la foule, Discovery s’élève et prend son envol.

Du beau boulot. Même si la technique ne semble pas très complexe, pour obtenir le fonctionnement et le centrage, il a fallu quand même se creuser la tête pour le montage du moteur. Il est presque au 2/3 de la longueur ! Et pas d’atterrissage sur le ventre, le train est rétractable. »

« Innovantes aussi les autogyres ! Sylviane avait ramené la sienne et ce fut un moment de vol bien agréable, quand elle tournait autour de cet autre autogyre en forme de perroquet construit par Stefan Hartmann, qui volait en torque roll, comme accroché à son perchoir. Tu as vu, ils en avaient plusieurs tailles ? Très légères et bien décorées, l’idée est à retenir ! »

« Il y avait aussi les hydravions, nombreux et divers, c’est vrai que c’est pas courant. Ils en ont mis également sur un voltigeur. Ce doit être la période ou le manque de terrain qui les pousse à rechercher les plans d’eau. »

Spectaculaire
« Des avions spectaculaires, il y en avait. Le Transall, à lui seul, est une magnifique maquette. Eclairages, volets et même rampe mobile. En plus les moteurs sont équipés d’hélices quadri-pales astucieuses (un doublet d’hélice GWS en prop safe) et le différentiel entre les moteurs rend les trajectoires très réactives. 

Et de la réactivité, il en faut pour évoluer dans cet espace à 2, en effectuant des huits et des grandes oreilles.»
« Par contre, pour ce qui est de l’agilité, c’est bien les jets qui ont fait le plein.

Les petits d’abord étaient déjà surprenants avec leurs hélices propulsives. Le mieux, c’est encore ce deux énormes Rafales.

Les modélistes qui les ont mis au point (Georg Schamberger et Manuel Nuebel) ont à peine une vingtaine d’années, ils ont numérisé en 3D le Rafale pour le reproduire en Depron par moulage. Une production motorisée et conçue en partie par SlowFlyWord (Ceux qui sont derrière le Knuffel, le Nippel et autres délires acrobatiques). Déjà connus comme des experts en dépronnades, là c’est le must !  Les dimensions et les formes sont maquette à 100 %. Ils on fait des turbines maison (les moteurs sont maisons également) et ont ajouté des tuyères vectorielles. Au final, un vol surprenant aux grands angles et des boucles sur 2 m.  »
« Bon, ils ont un peu triché sur les entrées d’air mais avec de telles incidences, il faut prévoir une entrée en dessous sous peine d’éteindre le moteur. En tout cas le travail de déco à lui seul valait le détour ! »
Hélico
« Une démo de voltige en fin de séance et des vols de maquettes allant du Hugues 500 au Sikorsky. Du détail, de la finition et de la couleur. C’est autre chose que les ‘trainers’ même s’ils sont bien pilotés »

« Moi j’ai bien aimé celui avec le rotor équipé d’un système d’affichage par diode. Une synchronisation avec la rotation et un affichage bleu au dessus et un orange en dessous. C’est superbe en vol et quel support médiatique ! »

« Et ce n’est pas un affichage unique ! Le pilote le change pendant le vol. Le système est programmable et l’on peut construire le dessin, le logo ou les mots que l’on veut. »
Pionniers
« Comme cette année Sinsheim était aux couleurs des pionniers avec le centenaire Blériot, il fallait bien marquer le coup. La Demoiselle de Sylviane et le Blériot de Christian ont fait de très beaux  vols en duo. J’ai cru comprendre d’ailleurs que la Demoiselle était un peu chahutée par les mouvements d’air. Quand un Blériot trois fois plus lourd, brasse l’air au dessus, cela a de quoi.

Le Wright 1908 a fait sensation. Il est vrai que ce n’est pas un appareil courant. Il faudrait que le patron donne les secrets de son montage.»
« Tu as fais le tour ? »
« He oui ! Maintenant il va falloir attendre l’année prochaine. Je te fais confiance, après publication de la chronique, tu placeras tout cela sur le site rapidement. »

« Je vais même essayer de me procurer quelques liens pour avoir des explications sur ces machines. Bon, je me mets au travail. Bon vols à tous. »